2020.06.03
お客様カスタムご紹介!‐CDJビッグプーリーキット-
トリエ京王調布店
ロードバイクをカスタムする際、今や定番となっている
『ビッグプーリー化』
様々なメーカーから販売されておりますが、
今回お客様からオーダー頂いたのは
JAPANメーカー『カーボンドライジャパン』が手掛ける
【CDJビッグプーリーキット】
正真正銘のMADE IN JAPANなビッグプーリーになります!
![CDJbp](https://www.coggey.com/wp-content/uploads/sites/15/2020/06/CDJbp.jpg)
この【CDJビッグプーリーキット】は、
プーリーケージのカラーオーダーが可能だったり、
セラミックベアリングを選べたりと、カスタムの幅が広いのが特徴です。
CDJ製品ページ→ https://carbondryjapan.com/cycle/detail/115
今回はお客様拘りのグラデーションカラーで仕上げたケージにセラミックベアリングをチョイス。
![IMG_6414](https://www.coggey.com/wp-content/uploads/sites/15/2020/06/IMG_6414.jpg)
現在使用中のアルテグラ(R8000)のディレーラーから、まるっとケージを取り外して…
![IMG_6416](https://www.coggey.com/wp-content/uploads/sites/15/2020/06/IMG_6416.jpg)
装着!!
動画撮り忘れましたが、プーリーは回りすぎじゃないかってくらい回ります!
![IMG_6423](https://www.coggey.com/wp-content/uploads/sites/15/2020/06/IMG_6423.jpg)
チェーンを装着し、変速調整をして完了です。
しっかりと調整すれば変速性能は犠牲になりません!
アウター/ローもストレスなくバチッと決まりますし、
駆動音も非常に静かです。
そもそもビックプーリー化することで得られるメリットとは…
① チェーンが描くカーブ(プーリーを通る部分)が緩やかになることで、摩擦抵抗を減らしスムースなペダリングが可能。パワー伝達効率も上昇。
② プーリーの回転数も減るので、回転によって起こる抵抗も減らすことができる。
③ アウター/ローが使いやすくなり、従来フロントギアをインナーにシフトダウンしていた場面でも、アウターのまま踏ん張りがきく。
④ シフトチェンジの回数が減ることでライダーの負担軽減。
ヒルクライム等でローギアを多用する方や、タイム向上を目指す方など、
ご興味のある方はお気軽にご相談ください!
![GOOGLESTORE](https://www.coggey.com/wp-content/uploads/sites/15/2017/10/GOOGLESTORE.jpg)
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